RESUMEN DE ECTAA SOBRE LAS COMISIONES DE LAS COMPAÑÍAS AEREAS Y SOBRE SU POLÍTICA SOBRE LAS MISMAS
| ADRIA AIRWAYS | 9% |
| AER LINGUS | 7% |
| AEROFLOT | 9% |
| AEROLÍNEAS ARGENTINAS | 9% |
| AIR AFRIQUE | 9% |
| AIR ALGERIE | 9% |
| AIR CANADA | 7% |
| AIR CHINA | 9% |
| AIR EUROPA | 9% |
| AIR FRANCE | 7% |
| AIR GABON | 9% |
| AIR INDIA | 9% |
| AIR JAMAICA | 9% |
| AIR MALTA | 9% |
| AIR MAURITIUS | 9% |
| AIR NAMIBIA | 9% |
| AIR NEW ZEALAND | 7% |
| AIR SEYCHELLES | 7% |
| AIR ZIMBABWE | 9% |
| ALITALIA | 7% |
| ALL NIPON AIRWAYS | 7% |
| AMERICAN AIRLINES | 7% |
| ANSETT AUSTRALIA | 7% |
| AURIGNY AIR SERVICES (doméstico) | 7% |
| AURIGNY AIR SERVICES (internacional) | 7,5% |
| AUSTRIAN AIRLINES | 7% |
| AVIANCA COLUMBIAN AIRLINES | 9% |
| BALKAN BULGARIAN AIRLINES | 9% |
| BRITISH AIRWAYS | * |
| BA REGIONAL | * |
| BRAATHENS | 9% |
| BRITISH MEDITERRANEAN AIRWAYS | * |
| BRITISH EUROPEAN | 7% |
| BRITISH MIDLAND | 7% |
| BRITISH REGIONAL AIRLINES | * |
| BRYMON | * |
| BWIA WEST INDIES AIRWAYS | 9% |
| CAMEROON AIRLINES | 9% |
| CATHAY PACIFIC AIRWAYS | 7% |
| CHINA AIRLINES | 9% |
| CITYFLIER EXPRESS | * |
| CITYJET | 7% |
| CONTINENTAL AIRLINES | 7% |
| CROATIA AIRLINES | 9% |
| CROSSAIR | 7% |
| CSA CZECH AIRLINES | 9% |
| CYPRUS AIRLINES | 9% |
| DELTA AIRLINES | 7% |
| EGYPTAIR | 9% |
| EL AL ISRAEL AIRLINES | 9% |
| EMIRATES | 9% |
| ESTONIAN AIR | 9% |
| ATHIOPIAN AIRLINES | 7% |
| EVA AIRLINES | 7% |
| FINNAIR | 7% |
| GARUDA INDONESIAN AIRLINES | 9% |
| GB AIRWAYS | * |
| GHANA AIRWAYS | 9% |
| GILL AIRWAYS (doméstico) | 7% |
| GILL AIRWAYS (internacional) | 9% |
| GULF AIR | 9% |
| IBERIA | 7% |
| ICELANAIR | 7% |
| JAPAN AIRLINES | 7% |
| KENYA AIRWAYS | 9% |
| KLM | 7% |
| KOREAN AIR | 9% |
| KUWAIT AIRWAYS | 9% |
| LANCHILE | 7% |
| LAUDA AIR | 7% |
| LITHUANIAN AIRLINES | 9% |
| LOT POLISH AIRLINES | 7% |
| LOGANAIR (doméstico) | 5% |
| LUFTHANSA GERMAN AIRLINES | 7% |
| LUXAIR | 7% |
| MAERSK AIR A/S (DM) | 7% |
| MAERSK AIR LTD (BA) | * |
| MALASIA AIRLINES | 9% |
| MALEV HUNGARIAN AIRLINES | 9% |
| MANX AIRLINES (doméstico) | 7% |
| MERIDIANA | 7% |
| MEXICANA | 9% |
| MIDDLE EAST AIRLINES | 9% |
| OLYMPIC AIRWAYS | 9% |
| PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES | 9% |
| PORTUGALIA | 7% |
| QANTAS AIRWAYS | 5% |
| QATAR AIRWAYS | 9% |
| ROYAL AIR MAROC | 7% |
| ROYAL BRUNEI AIRLINES | 9% |
| ROYALJORDANIAN AIRLINES | 9% |
| ROYAL NEPAL AIRLINES | 9% |
| RYANAIR | 5% |
| SABENA | 7% |
| SAUDI ARABIAN AIRLINES | 9% |
| SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM | 7% |
| SCOT AIRWAYS | 7% |
| SINGAPORE AIRLINES | 7% |
| SOUTH AFRICAN AIRWAYS | 7% |
| SRI LANKAN AIRLINES | 9% |
| SUDAN AIRWAYS | 9% |
| SWISSAIR | 7% |
| SYRIAN ARAB AIRLINES | 9% |
| TAP.- AIR PORTUGAL | 7% |
| TAROM | 9% |
| THAI AIRWAYS INTERNATIONAL | 9% |
| TRANSWORLD AIRLINES | 7% |
| TUNIS AIR | 9% |
| TURKISH AIRLINES | 9% |
| UNITED AIRLINES | 7% |
| US AIRLINES | 7% |
| VARIG BRAZILIAN AIRWAYS | 7% |
| VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS | 7% |
| YEMEN AIRWAYS | 9% |
| ZAMBIAN AIRWAYS | * |
* Se paga en vuelos internacionales y con billetes en vuelos domésticos. Los vuelos domésticos solos en otros países podría tener una comisión más baja.
PAGOS POR RESERVA:
| Ruta | Clase de la venta | Pago x Fragmento |
| R. corto | distinta a R,F,A,J,D,W,T,C,Y | 6 libras |
| R.corto | R,F,A,J,D,W,T,C,Y | 11 libras |
| R. largo | distinta a R,F,A,J,D,W,T,C,Y | 11 libras |
| R. largo | R,F,A,J,D,W,T,C,Y | 20 libras |
Además concede una comisión del 1,25% si el pago al BSP se hace en efectivo.
Socios franquiciados: BASE, British Mediterranean, British Airways Regional, British Regional Airlines, Brymon, GB Airways, CityFlyer, Maersk Air ltd (BA), SUN-AIR de Escandinavia, Deutsche BA, Zambian Airways, Regional Airlines of Kenya: todos han aceptado la última aproximación.
Otros socios: Loganair, Comair, National Jet Italia: continuarán pagando un porcentaje por comisión.
APÉNDICE 1.- COMISIÓN DE LAS AEROLÍNEAS Y PROGRAMAS DE INCENTIVOS EN LA UNIÓN EUROPEA:
Proporcionado directamente de GEBTA:
La comisión de las aerolíneas y otros programas de incentivos para agentes de viajes varían mucho en los distintos Estados Miembros de la UE. En la mayoría de los países (excepto Bélgica y Luxemburgo) los transportistas nacionales tienen una posición dominante en el mercado. A continuación se expone un resumen de los programas de retribución ofertados por los transportistas de bandera en sus mercados "locales".
La comisión básica ofrecida por estos transportistas varía del 4 al 9%.
Por encima de esto, ofrecen programas de incentivo que están basados en uno de los siguientes principios:
CRECIMIENTO DE VENTAS:
Los sistemas basados en este principio normalmente ofrecen un porcentaje de comisión adicional de acuerdo a algún tipo de escala para el crecimiento de las ventas comparándolas con un cierto período (un año o seis meses).
NIVEL DE VENTAS:
Los sistemas basados en este principio ofrecen un porcentaje de comisión adicional de acuerdo a algún tipo de escala para un nivel de ventas fijo en un cierto período (un año o seis meses).
NIVEL DE SERVICIO:
Los programas basados en este principio conceden pagos adicionales a los agentes de viajes si registran el nivel requerido en ciertas actividades de servicio.
Estas actividades podrían ser, entre otras,: formación de personal, actividades de marketing y publicidad e información del cliente a la aerolínea.
Solamente en Bélgica, SABENA ofrece un programa de incentivos basado en el mercado compartido, pero de acuerdo a la información recibida, SABENA no está considerada como una aerolínea dominante en el mercado Belga.
Otro de las actividades de los transportistas dominantes en sus mercados "locales" es el ofrecer las así llamadas "tarifas netas". Estas tarifas bien podrían ser las tarifas publicadas menos la comisión del agente o una tarifa especialmente negociada sobre la cual la aerolínea no paga comisión al agente de viajes. El Agente de viajes puede determinar la tarifa de venta al consumidor. Normalmente se ofrecen en rutas específicas durante un cierto período de tiempo y podrían también estar relacionadas con el número de billetes que venda. Finalmente, los transportistas ofrecen tarifas netas tanto a agentes de viajes y a turoperadores, como a clientes de empresa.
A continuación se expone un resumen de las remuneraciones básicas publicadas y de los programas de incentivos actuales ofrecidos a los agentes de viajes en los Estados Miembros (excepto Luxemburgo) por la Aerolínea de bandera en sus mercados particulares.
Este resumen refleja la situación a junio de 2.000 (excepto el Reino Unido, donde e nuevo programa que fue efectivo el 1 de abril de 2.001 solamente se menciona) y muestra la variedad de programas que son actualmente vigentes en la UE. Sin embargo, el desarrollo en esta industria es continuo, por lo que see esperan cambios en estos programas.
1.1.1.AUSTRIA (AUSTRIAN AIRLINES):
La comisión básica es del 7% para vuelos domésticos e internacionales
Además, hay dos programas por nivel de ventas en un período de 6 meses:
INCENTIVO DE DESTINO Y DE VOLUMEN: una escala de incentivo basada en las ventas totales a ciertos destinos.
INCENTIVO DE VOLUMEN DE NEGOCIO: escala basada en la venta total por aerolínea para las siguientes: OS Group, LH y SSK.
INCENTIVO de promoción: un acuerdo bilateralmente negociado de nivel de servicio.
1.1.2. BÉLGICA (SABENA):
El nivel básico de comisión es el 7%, tanto para vuelos domésticos como internacionales.
Además aplica el siguiente programa de incentivo:
1.- Nivel de Mercado compartido.
2.- Incremento de ese mercado compartido con respecto al mismo período del año pasado.
3.- El crecimiento de las ventas de business y primera clase con respecto al mismo período del último año.
BONO ATLÁNTICO NORTE: escala basada en el mercado compartido del atlántico norte.
BONO DE LARGO RECORRIDO: escala que incentiva el crecimiento de los largos recorridos.
1.1.3. FINLANDIA (FINNAIR):
El nivel de comisión básica es del 5% para vuelos domésticos y del 7% para vuelos internacionales.
El período anunciado para cambios de la comisión es de 6 meses para los domésticos y de 12 para los internacionales.
Finnair no ha publicado un programa de incentivos en Finlandia. Todas las negociaciones para incentivos son sobre bases bilaterales.
1.1.4. FRANCIA (AIRFRANCE):
EL NIVEL DE COMISIÓN BÁSICA ES DEL 7% TANTO PARA VUELOS DOMÉSTICOS COMO INTERNACIONALES.
Además, el Agente puede ganar un máximo del 0,5% de incentivo si registra un mínimo del 4% de crecimiento de las ventas totales y reúne un cierto número de requisitos de calidad.
Por encima de esto, si además alcanza un crecimiento en las ventas internacionales de al menos un 8%, recibirá otro 0,5%.
Air France también negocia mayores incentivos sobre bases bilaterales.
1.1.5. GRECIA (OLYMPIC AIRWAYS):
El nivel de comisión básica es el siguiente:
| Vuelos domésticos y europeos | 5% |
| Vuelos internacionales 1ª clase | 7% |
| Vuelos intercontinentales business | 7% |
| Vuelos intercontinentales turistas | 9% |
Además, se aplica el siguiente programa de crecimiento:
COMISION POR VOLUMEN: escala basada en el crecimiento de las ventas de 0 a 20% en el mismo período del año anterior.
COMISION POR DESTINO: incentivo basado en el crecimiento de las ventas en el mismo período de año anterior a determinados destinos, que varían según la temporada.
COMISIÓN DE VALOR : escala basada en el crecimiento de la media de la producción por pasajeros en clase turista en el mismo período del año anterior.
COMISION DE SOCIOS: El crecimiento de las ventas para LH Alliance Partners SAS, UA, SAA y SQ será incluida en los totales de esta comisión y se incentivará.
1.1.7.IRLANDA (AER LINGUS):
La comisión básica es del 9%, tanto para vuelos domésticos como para internacionales.
Además hay un acuerdo de nivel de ventas para cada semestre. El agente puede recibir un 6% más de comisión adicional.
1.1.8. ITALIA (ALITALIA):
La comisión básica es del 5,45% para los domésticos y del 9% para los internacionales.
Alitalia no ha publicado un programa de incentivos en Italia. Las negociaciones de acuerdos para el nivel de servicios tienen bases bilaterales.
1.1.9. PORTUGAL (TAP):
La comisión básica es del 9% tanto para vuelos domésticos como para los internacionales. Cambiará al 7%, el 01.01.01.
Además hay una escala de ventas para vuelos internacionales semestral. El agente puede recibir un máximo del 12,5% de comisión gracias a este programa.
TAP también negocia de forma bilateral.
1.1.10: ESCANDINAVIA:
La comisión básica es del 4% para los vuelos en Escandinavia y del 7% para el resto.
Además hay programas negociados de forma bilateral basados en los niveles de ventas, en destinos específicos y productos específicos (clases), pero los detalles no van a ser publicados.
1.1.11. ESPAÑA (IBERIA):
La comisión básica es del 6,5% para los vuelos domésticos y de 7,5% para los internacionales.
Además hay el siguiente esquema de incentivos:
CRECIBERIA: escala de incentivo basada en el total del crecimiento de las ventas de entre 0 y 28% en el mismo período del último año. El agente puede recibir un 5% de comisión adicional.
DESTIBERIA: Un incentivo basado en el crecimiento de las ventas con respecto a un mismo período del año anterior seleccionando destinos, que varían por períodos.
1.1.12.- HOLANDA (KLM):
El nivel de comisión básica ofrecido por KLM y sus socios de aliance es del 7% para vuelos domésticos e internacionales.
No se ha publicado un programa de incentivos. Las negociaciones son sobre bases bilaterales y los contratos de incentivos se basan en acuerdos sobre el nivel de servicios entre KLM y el agente. El acuerdo compensa por esfuerzos de promoción y de ventas conjuntas.
En 1.998, KLM y ANVR (VLZ) acordaron congelar la comisión del 7% en billetes vendidos en Holanda durante tres años. Este acuerdo acabará pronto. Sobre la bases de un diálogo constructivo, las partes involucradas han decidido reemplazar el porcentaje de la comisión básica del 7% desde el 1 de enero de 2.002 por un cantidad fija de servicio. La Cantidad de servicio será de 34 euros por billete. En billetes electrónicos será 28 euros. El Acuerdo sobre nivel de servicio, basado en el crecimiento de beneficios, permanecerá, como máximo en el 4%. El próximo año se formará una comisión mixta de KLM y VLZ para investigar si, y en qué términos, KLM puede pagar 6 euros menos en billetes emitidos a través de internet. A menos que dicha Comisión llegue a una cuerdo, KLM mantendrá el descuento de 6 euros. KLM introducirá una tasa de reserva de 25 euros para costes de ventas en de la distribución directa desde el 1 de enero de 2002. Se espera que los Agentes de viajes también obtenga esos 25 euros. VLZ preguntará a otros transportistas en Holanda sobre la posibilidad de introducir ese mismo esquema de remuneración. Todo lo anterior será aplicable a billetes emitidos con salida 1 de enero de 2002 para miembros del grupo KLM: KLM, KLM UK, KLM City hopper, KLM Exel. KLM Alps, Northwest, Braathens, Kenya Airways, Air Engiadina and Eurowings.
1.1.13.- REINO UNIDO (BRITISH AIRWAYS):
La comisión básica es la siguiente:
7% tanto para vuelos domésticos como internacionales. Se ha negociado bilateralmente.
Acuerdos sobre tres áreas de la actividad del Agente:
Conocimiento: programa de formación de su personal sobre la compañía.
Información: sobre información de sus clientes a la compañía.
Socios: sobre actividades de productos de la compañía.
El 01.04.01 se introdujo el siguiente programa de incentivo
Tramo bajo: 6 libras por segmento para vuelos domésticos Apex y cualquier otra tarifa que no sea Eurobudget.
Tramo medio: 11 libras por segmento en vuelos domésticos flexibles, eurobudget, club europa y world traveller plus.
Tramo alto: 20 libras por segmento en clase J, F y R.
Además, los agentes podrán cargar un gasto de gestión a los clientes. Los acuerdos se negocian de forma bilateral.
La última aproximación de British Airways se cerró el 1 de abril. El 7% de comisión ha sido reemplazado por una comisión fija por reserva de 6, 11 o 20 libras, basado en la clase y la distancia. Muchos Agentes han introducido gastos de gestión, particularmente en los transportistas de coste reducido. Otras Aerolíneas están esperando unos pocos meses antes de hacer mayores cambios a sus esquemas de comisión.
SUIZA:
La comisión de la compañía SR/LX: Desde el 01-01-2001, el siguiente modelo es efectivo:
La comisión básica será del 7% pero las comisiones máximas se fijan de la siguiente forma: