III CONGRESO CAAVE
Palma de Mallorca: 22 Octubre-2004
II - RELACIONES CON IATA Y CON LAS CIAS. AEREAS
1.- Apoyar a nivel europeo las acciones de ECTAA para lograr un contrato equitativo entre las Compañías Aéreas IATA y las Agencias de Viajes.
2.- Estudiar posibles acciones legales a nivel español, efectuando un previo análisis de todos los temas concretos, que IATA impone en forma abusiva a las agencias.
3.- Apoyar el estudio de un sistema alternativo al establecido por IATA, que está realizando ECTAA en la actualidad.
4.- Proponer al BSP-España la creación de una mesa de conciliación para dirimir las cuestiones conflictivas entre Compañías Aéreas y Agencias de Viajes.
5.- No aceptar ingerencias de las Compañías Aéreas en las actividades propias de las Agencias; en definitiva, no aceptar su intrusismo.
6.- Asegurar que la comercialización vía Internet puede realizarse en igualdad de condiciones, tanto por las Compañías Aéreas como por las Agencias de Viajes, incluidas las Agencias On-Line.
7.- Rechazar cualquier intento de las Compañías Aéreas sobre posibles supresiones de comisiones en el futuro o sobre traslado a las Agencias de los costos de comercialización y distribución.
8.- Abrir negociaciones con los GDS con el propósito de reducir a las Agencias los cargos por distribución.
9.- Clarificar a los consumidores españoles que los derechos que les atribuye la legislación de viajes combinados, sólo podrán obtenerlos, si los contratan con Agencias de Viajes.
10.- Alertar a las Autoridades, a la opinión pública y a las Asociaciones de Consumidores, sobre ciertas publicidades de algunas Compañías de bajo coste, en las que se falsea informaciones en relación con aeropuertos de destino y disponibilidad de plazas en oferta.
11.- Exigir una legislación que responsabilice de forma efectiva a las Compañías Aéreas de sus incumplimientos respecto de los consumidores y de las Agencias de Viajes.
12.- Reclamar soluciones para las situaciones de excesivas molestias y retrasos, que se están ocasionando a los usuarios en los aeropuertos por consecuencia de los controles de seguridad.